Азербайджанский эксперт предложил альтернативные маршруты доставки туркменского газа в Европу

Азербайджанский эксперт предложил альтернативные маршруты доставки туркменского газа в Европу

Перспективы поставок туркменского природного газа в Европу и будущее Транскаспийского газопровода – эти темы, без преувеличения можно отнести к топ-трендовым в изданиях, специализирующихся на событиях в топливной энергетике. Особую «раскрутку» данные вопросы приобрели с принятием в августе текущего года Каспийской конвенции.

Так, аналитическо-новостной портал Natural Gas World опубликовал статью научного сотрудника бакинского Центра стратегических исследований Ильгара Гурбанова, в которой автор, помимо риторических вопросов-ответов на предмет Транскаспийского проекта, предлагает еще четыре альтернативных маршрута доставки энергоносителей с восточного побережья Каспийского моря географически столь отдаленному европейскому потребителю.

Во-первых, как полагает эксперт из Баку, туркменское «голубое топливо» можно поставлять на европейский рынок в виде сжатого или сжиженного природного газа (СПГ) танкерами в Азербайджан, а оттуда либо по Южному Газовому Коридору либо по железной дороге в черноморский порт Грузии и далее танкерами в румынский порт Констанца.

На первый взгляд, вариант приемлемый, поскольку экологически нейтрален для Каспийского моря. Однако, претворение в жизнь этого замысла потребует дополнительных и немаленьких затрат на строительство регазификационных/сжижающих терминалов.

Во-вторых, определённые возможности возникают и благодаря малазийской компании Petronas, которая входит в консорциум разработчиков азербайджанского газового месторождения Шах-Дениз и является оператором на шельфовых месторождениях Туркменистана.

Азербайджан мог бы закупать у Petronas от 3 до 5 млрд кубометров туркменского газа каспийского происхождения. Для этого нужно связать газопромысловые морские платформы двух стран и прокачивать газ по подводным трубопроводам на Сангачальский терминал.

Третий и четвертый сценарии вывода туркменских углеводородов, по мнению Ильгара Гурбанова, заключаются в сделках по обмену газом (или своп-сделках) через Иран в Турцию и Азербайджан, соответственно. Оценивая варианты транзита туркменского газа в Европу через ирано-турецкую границу, аналитик полагает, что это отразится на собственных экспортных планах Тегерана на европейский рынок.

Однако, Иран мог бы импортировать небольшой объем туркменского газа на границе и поставлять его Азербайджану в рамках своп-операции. Затем газ может поступать в ЮГК или потребляться в Азербайджане. Кроме того, более дешевым в летний период газом можно было бы заполнить хранилища, а зимой перепродавать топливо по более высокой цене.

Что касается газообменных сделок через Иран, то после визитов иранского президента Хасана Рухани в Азербайджан и Туркменистан в марте этого года перспектива газового свопа набрала обороты.

Подытоживая вышесказанное, стоит отметить, каким бы ни был способ транспортировки туркменского газа в ЕС, ключевым моментом выступает открытость Туркменистана к рассмотрению любых предложений с учетом, как это неоднократно подчеркивалось, интересов производителей, транзитеров и конечных покупателей.

И если уж речь заходит, конкретно, о европейском направлении газового сбыта, то стоит напомнить, что у Туркменистана наличествует необходимая физическая инфраструктура в виде внутреннего газопровода Восток-Запад, связывающего восточные месторождения с прикаспийским регионом.

Вдобавок, у страны к настоящему времени накопился позитивный опыт участия в транснациональных газомагистральных проектах (например, ТАПИ, газопровод Туркменистан-Китай), не говоря уже о международно признанных солидных газовых ресурсах, которые Ашхабад никогда не делал предметом неких политических торгов. Да и вообще Туркменистан далек от политизации своих энергоносителей.

Одним словом, со своей стороны, Туркменистан располагает всеми возможностями к реализации любой масштабной газотранспортной идеи на условиях экономической целесообразности и взаимовыгодности.

В остальном же, дело за инициативным подходом и встречной волей тех, кто окажется на другом конце трубопроводной магистрали и будет наслаждаться благами туркменского «голубого топлива».