Share
На иранском участке коридора Казахстан-Туркменистан-Иран начата электрификация

На иранском участке коридора Казахстан-Туркменистан-Иран начата электрификация

Сегодня на иранской железнодорожной линии, являющейся продолжением международного коридора Казахстан-Туркменистан-Иран, стартовали электрификационные работы.

Посредством линии Инчеборон – Гармсар железнодорожная система Ирана соединяется с сетью Туркменистана, а на другом конце через Гармсар – коридор Север-Юг получает выход на магистраль Тегеран-Мешхед.

Контракт стоимостью 1,2 миллиарда евро выполняет ОАО «Российские железные дороги». Согласно соглашению, подписанному весной прошлого года между российским и иранскими железнодорожными операторами, предусматривается электрификация самой 430-километровой линии, 32 станций, 95 тоннелей, что даст возможность использовать на трассе электроподвижные составы.

Кроме того, будут сооружены другие объекты – тяговые подстанции, посты секционирования, дежурные пункты. Работы намечено завершить через четыре года.

Как отмечал ранее в интервью иранским СМИ заместитель руководителя «Иранских железных дорог» по инфраструктурным и техническим вопросам Мазияр Яздани, маршрут Инчеборон – Гармсар включает однопутные ветки Горган-Сабз Дашт и Ростам Кола – Амирабад.

Большая часть этого стального полотна, эксплуатируемого более 80 лет, технически изношена, что создает препятствия при передвижении составов с севера на юг.

По словам чиновника, электрификация – единственный возможный способ увеличения пропускной способности линии. Таким образом, инфраструктурная модернизация существенно увеличит мощность грузопотоков на иранском участке международного транспортного коридора Узен (Казахстан) – Берекет-Этрек (Туркменистан) – Инчеборон – Горган (Иран).