Share
Самый быстрый рост торгового оборота КНР — со странами Центральной Азии

Самый быстрый рост торгового оборота КНР — со странами Центральной Азии

Почти за три года число грузовых составов, курсирующих по железнодорожной трассе Восточный Китай – Центральная Азия, перевалило трехтысячную отметку.

Недавно 3016-й по счету состав покинул контейнерный терминал China Railways города Циндао, расположенного на приморской окраине восточной провинции Шаньдун, и отправился в центральноазиатские пункты назначения.

В составе — 41 контейнер с международными транзитными грузами, среди которых бытовая техника из Кореи и Японии, автозапчасти, электроника, сельскохозяйственная продукция из США и стран Юго-Восточной Азии, машинное масло, медные изделия, пластиковые гранулы, мебель и многое другое. Все эти товары предназначены для рынков Казахстана, Узбекистана, Туркменистана, Кыргызстана и Таджикистана.

«За 14 дней этот рейс может добраться до любого места пяти стран Центральной Азии, общая протяженность маршрута составляет 4500 километров, по сравнению с морскими перевозками время сокращается на 30 дней, что значительно повышает эффективность транспортировки», — сказал в интервью Китайскому информационному интернет центру заместитель директора Центральной контейнерной станции Циндао Вэй Сюэлунь.

По словам начальника западного железнодорожного разъезда Циндао Син Фанминя, власти КНР решительно настроены на продвижение и популяризацию этого маршрута, именуемого Железным Шелковым путем.

Прямое грузовое железнодорожное сообщение между Центральной Азией и Циндао пропускной способностью до 20 тысяч стандартных контейнеров в год действует с июля 2015 года.

Ежедневно контейнерные составы пересекают центральноазиатскую границу в двух пунктах: в КПП Алашанькоу, откуда поезд следует в казахстанский Алматы и кыргызскую столицу Бишкек, а также в КПП Хоргос — для дальнейшего транзита в Узбекистан и Туркменистан.

В середине апреля к схеме железнодорожных грузопотоков в Центральную Азию присоединился также шаньдунский административный центр, город Цзинань. А незадолго до того, в сторону пяти центральноазиатских стран направился первый товарный поезд из центральной провинции Хэнань, на который возложена задача по расширению экспортно-импортного обмена между регионом и Поднебесной через реализацию программы «выехал полным, вернулся полным».

Как отмечает в своем недавнем отчете по торговому сотрудничеству Государственный информационный центр Китая, в прошлом году самый быстрый рост торгового оборота КНР был зафиксирован именно со странами Центральной Азии.

По прогнозам Академии общественных наук в Пекине, китайско-центральноазиатское торгово-экономическое сотрудничество в обозримой перспективе будет развиваться по нарастающей. Так, в апрельском докладе Института российских, восточноевропейских и центральноазиатских исследований АОН перечислен ряд факторов, которые будут способствовать этой положительной тенденции. В их числе – наблюдаемый экономический подъем в ЦА, относительная безопасность, усиливающаяся роль региона в качестве транспортного хаба, улучшение инвестиционной среды, инфраструктурное развитие.