Share
Товары и геополитика: восемь торговых путей, повлиявших на ход мировой истории

Товары и геополитика: восемь торговых путей, повлиявших на ход мировой истории

Веками прокладывались торговые пути – по земле и морю. Такие дефицитные продукты, как соль, специи, драгоценные камни, шелк были доступны только в местах производства, и их доставка к местам сбыта порой и определяла формирование торговых сетей. Но по ним циркулировали не только товары. С караванами и кораблями шел и другой невидимый груз – религии, идеи, знания, наука и культура.

1. Шелковый Путь — самый известный торговый путь в мире

Пожалуй, самый известный античный товарообменный канал – это Великий Шелковый путь, который можно назвать еще и артерией жизни, связывавшей крупные цивилизации Китая и Римской империи.

Путь был проложен активным бартером шелка на европейскую шерсть, серебро и золото.

Начинавшийся в Сиане маршрут протягивался вдоль Великой Китайской стены до гор Памира в Афганистане и пределов Леванта (Сирия, Ливан, Израиль, Иордания, Египет, Турция). Здесь в портах восточного средиземноморья товары перегружались на судна, отправлявшиеся в другие порты. Редкие купцы оказывались в состоянии пропутешествовать все шесть с половиной тысяч километров, поэтому оживленно торговали и вдоль трассы.

Экономические очаги Центральной Азии такие, как Мерв, Амуль на территории Туркменистана, Бухара и Самарканд в Узбекистане становились важными точками интеллектуального обмена.

2. Пряный маршрут — доставка вкуса с востока на запад

В отличие от большинства других торговых путей, маршрут специй и пряностей пролегал по морю, связывая Восток с Западом. Перец, гвоздика, корица, мускатный орех пользовались чрезвычайным спросом в Европе, но до XV века восточную торговлю контролировали северо-африканские и арабские посредники, что повышало стоимость этой вкусовой добавки.

С расцветом научной эпохи (XV-XVII века) и развитием навигационных технологий парусные суда стали преодолевать большие расстояния, и европейцам удалось наладить по морю прямую торговлю с Индонезией, Китаем и Японией. Например, Молуккские острова или Острова пряностей, находившиеся на территории современной Индонезии, считались в те времена единственным местом выращивания мускатного ореха и гвоздики.

Ряд исследователей утверждает, что торговля специями, положившая начало строительству быстроходных кораблей, благоприятствовала еще и новым географическим открытиям, а также привела к установлению новых дипломатических отношений между Востоком и Западом.

Войны велись, земли колонизировались, но фортуна продолжала сопутствовать торговцам ароматных приправ. Торговый пряный путь был одним из наиболее значимых с точки зрения глобализации.

3. Ладанный маршрут — одомашнивание верблюда

Ладанный маршрут был разработан для транспортировки ладана и мирра, а отыскать эти товары можно было только в южной части Аравийского полуострова (современный Йемен и Оман). Ладан и мирру изготовляют из высушиваемой на солнце древесной смолы.

Крупицы застывшего сока жгут в качестве ароматизатора или используют как парфюм. Эти благовония также применялись в погребальных обрядах для бальзамирования.

Одомашнивание верблюда приблизительно в 1000 г. до н.э. позволило арабам начать экспорт ценного ладана в Средиземноморье, где он пользовался высоким спросом среди римлян и греков. По историческим сведениям, римский император Нерон сжег целый годовой запас ладана на похоронах своей возлюбленной.

Каждый год по маршруту перевозилось 3 тысячи тонн ароматической смолы. Римский историк Плиний Старший писал, что на проходку ладанного пути требовалось 62 дня, но время от времени купцы меняли карту дороги, пытаясь уклониться от непомерно высоких налогов, назначаемых в некоторых транзитных городах.

4. Янтарный путь: чудесные бусы

Янтарная торговля процветала с третьего тысячелетия до н.э., о чем свидетельствуют найденные археологами в Египте янтарные бусы, предположительно происходившие из Прибалтики. Янтарный путь, соединявший Балтийское море с остальной частью Европы, был проложен римлянами, которые ценили камень за его декоративность и целительные свойства.

Недра Балтийского моря изобилуют янтарными ресурсами. Особенно после сильных штормов этой ископаемой смолой усеивалось все побережье. Но во время крестовых походов в XII и XIII веках тевтонские рыцари лишили местных их бизнеса и захватили контроль над региональным янтарным производством. Рыцари жестоко преследовали тех, кто пытался собирать или продавать янтарь.

Современный наследник античного янтарного пути находится в Европе — это одна из главных автомагистралей Польши международного значения, официально называемая Янтарной Автострадой.

5. Чайный путь: листья в обмен на коней

Чайный путь протяженностью более 9,5 тысячи километров, возникший в эпоху китайской династии Тан (618–907), пролегал через Сино-Тибетские горы — основной район чайного производства в Китае — в Индию. По этому маршруту, довольному опасному, поскольку его пересекали многочисленные реки, путешествовали, в основном, китайский чай и тибетские боевые лошади, при этом велся прямой торг чая в обмен на коней.

Пик активности по данному пути наблюдался в период правления династии Сун в 960-1279 гг, когда ежегодно 20 тысяч тибетских скакунов выменивалось на 8 тысяч тонн чая.

Но маршрут потерял свою значимость с ростом популярности морских путей.

6. Соляный путь

Соль считалась драгоценным товаром. Ее использовали для придания вкуса блюдам, для консервирования съестных припасов и в качестве антисептика. Ввиду дефицитности соляного минерала, в древности богатые им районы становились важными торговыми центрами, а маршруты, связывающие соляные промыслы с другими населенными территориями, превращались в торговые линии.

Один из таких маршрутов под названием «Вайя Салярия» протянулся из главной гавани древнего Рима – города Остии по всей Италии до побережья Адриатики.

Соль была настолько дорогостоящим продуктом, что ею частично выплачивали заработную плату римским солдатам (слово солдат происходит от итальянского soldo –плата, возможно, уже в корне этого слова стояла соль?).

Именно от латинского слова «sal» — соль произошло английское «salary» — зарплата.

7. Транссахарская трасса – дорогами великой пустыни

Транссахарский торговый путь, соединявший Северную Африку с Западной, состоял из нескольких маршрутов, обеспечивавших коммерческие связи через обширное пустынное пространство. Его первые следы появились в IV веке н.э., а к XI веку сахарские караваны, перевозившие золото, рабов, соль и ткани, насчитывали более тысячи верблюдов.

Благодаря этому торговому направлению и североафриканским берберам мусульманство дошло до народов Западной Африки, а вместе с религией распространились арабские научные знания, образование и язык. Внутриафриканская коммерческая трасса вызвала также развитие денежно-кредитной системы.

В XVI веке по мере продвижения европейцами трансатлантического торгового обмена между Европой, Америкой и Африкой и эксплуатации португальцами морского пути в Индию вокруг Африки, перевозка грузов по Сахаре лишались своей значимости.

8. Оловянный маршрут – бронзовый бизнес

Одним из важных открытий античной эпохи стало получение бронзы из сплава меди с оловом.

И любой маршрут, по которому перевозился жизненно необходимый компонент для изготовления металла, называли оловянным. Так, в первом тысячелетии до нашей эры один из таких путей связывал по морю оловянные рудники в Корнуолле на юго-западе Англии с побережьем Франции. Оттуда олово доставляли в Грецию и дальше за ее пределы.

Об оловянном торговом пути не сохранилось никаких письменных свидетельств, но археологические данные говорят о том, что по нему также обеспечивалась передача технологий и искусств между Северной Европой и Средиземноморьем.

По материалам издания MentalFloss