Share
Туркменистан – на карте евразийских грузопотоков

Туркменистан – на карте евразийских грузопотоков

У двух центральноазиатских стран — Туркменистана и Казахстана, и транскаспийского коридора многообещающие прогнозы на дальнейший рост объемов транзитных перевозок между Китаем и Европой по сравнению с другими существующими маршрутами, утверждают эксперты аналитического издания Global Risk Insights.

Сегодня Китай для доставки своих экспортных товаров в страны ЕС использует три стальные трассы – это Транссибирская магистраль через Россию и Монголию, железнодорожные системы Казахстана и Туркменистана с дальнейшим выходом на Каспийские порты.

В последнее время транзитная привлекательность туркменских и казахстанских железнодорожных сетей для китайских грузопотоков, направляющихся в Европу, значительно возросла с началом функционирования железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, замечают аналитики.

На дальнейший рост грузоперевозок через Туркменистан и Казахстан повлияет тот факт, что Китай является крупнейшим экспортером и вторым по величине импортером европейского объединения. Кроме того, к концу ноября прошлого года, Китай вышел на первое место в рейтинге экспортеров в Турцию.

Грузия также претендует на наращивание товарооборота с КНР, особенно со вступлением в юридическую силу 1 января текущего года китайско-грузинского соглашения о свободной торговле.

Однако любые устремления по активизации внешнеторгового взаимодействия не воплотить в жизнь без наличия физической инфраструктуры и доступных выгодных коридоров для движения товаров.

Таким образом, взаимная экономическая заинтересованность как стран вдоль маршрута БТК, так и экспортёров из Поднебесной, логически превращает Туркменистан с его развитой транспортной системой в естественный центр евразийской торговли.