Share
Прикаспийские страны унифицируют принципы портового надзора судов

Прикаспийские страны унифицируют принципы портового надзора судов

Прикаспийские страны приняли решение об унификации режимов государственного контроля судов в портах аналогично правовым моделям, действующим в Черном и Средиземном морях, сообщается в пресс-релизе Министерства по инвестициям и развитию Казахстана.

В настоящее время профильные ведомства сторон прорабатывают положения порядка осуществления портового надзора.

Единый подход в инспектировании судов позволит повысить их безопасность и избежать эксплуатации в регионе субстандартных судов, то есть техническое состояние которых не соответствует требованиям международных конвенций.

При проверке потенциально опасных для судоходства транспортных средств будут применены ресурсы повышенной эффективности.

В то же время, плавсредства, не имеющие проблем, будут подвергаться меньшему количеству досмотров.

Эти меры будут способствовать предотвращению морских инцидентов, улучшению безопасности жизни пассажиров и экипажа, а также сохранности транспортных средств и грузов.

По данным казахстанского министерства, в настоящее время на Каспии эксплуатируются около 1600 морских судов.

Решение о применении единых принципов контроля судов – еще одно подтверждение растущей заинтересованности прикаспийской пятерки в укреплении и расширении взаимовыгодного партнёрства в транспортной сфере с учетом того, что Каспийский водоем несет высокий транзитный потенциал.

Следовательно, устойчивая навигация на Каспии, являющимся «общим домом», также является сферой совместных усилий.

В последнее время международное сообщество убеждается в том, что наряду с разработкой международно-правовых стандартов безопасности, требуется их повседневная реализация на практике. И здесь большое внимание уделяется эффективности портового контроля, а сотрудничество прибрежных стран обеспечивает рациональное распределение инспекционных ресурсов, запускает «в практический оборот» международные нормы и усиливает безопасность на море за счет обмена данными о результатах инспектирования.

На сегодняшний день существует девять региональных режимов государственного портового контроля, охватывающих следующие регионы: Европу и Северную Атлантику (Парижский меморандум); Азию и Тихий океан (Токийский меморандум); Латинскую Америку (Соглашение Винья-дель-Мар); страны Карибского бассейна (Карибский меморандум); Северную и Центральную Африку (меморандум Абуджа); Черноморский бассейн (Украина, Болгария, Грузия, РФ, Румыния, Турция — Черноморский меморандум); Средиземноморский бассейн (Средиземноморский меморандум); страны побережья Индийского океана (Индийский меморандум); Совет по сотрудничеству стран Персидского залива (Эр-Риядский меморандум).